◀铁峰山隧道进口。

本报讯 （记者 钟伟 通讯员 田江鑫 邓豪 文/图）

记者近日从京昆高铁西昆公司了解到，西渝高铁康渝段最长隧道——铁峰山隧道正洞掘进突破10000米大关，为全年建设任务奠定了坚实基础。

铁峰山隧道全长14783米，它是西渝高铁康渝段的最长隧道，也是控制性工程，横跨重庆万州区和开州区。该隧道存在滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质，以及岩溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊地质的挑战，施工难度极大。

“这里的岩层就像‘千层蛋糕’，每层都有不同的挑战。”中铁十一局西渝高铁项目负责人蔡德志介绍道，项目团队针对铁峰山这个超万米特长隧道，通过BIM技术可视化管理、智能监测系统预警等信息化手段，根据不同围岩地质情况优化施工组织，加强现场安全质量管控，强化隧道工序衔接，提升作业效率，实现了复杂地质条件下的安全快速推进。目前，铁峰山隧道进出口、斜井等正洞6个作业面同步向前推进，日均进尺可达20米左右，预计明年下半年可全隧贯通。

据了解，西渝高铁建成后，将形成中西部地区新的南北大动脉，与成渝、郑渝、渝昆等高铁联网，完善中西部地区路网结构，大幅缩短重庆至西安间通行时间，便利沿线人民群众出行，推动区域经济发展。